我國航港管理原係行政監理與經營合一，於交通部轄下設有基隆港務局、臺中港務局、高雄港務局，及花蓮港務局等四個港務局。2012年3月為提升港埠競爭力，並配合政府組織再造進程及將企業化精神導 入港口之經營，故設立「交通部航港局」，專責辦理航政及港政公權力事項；各港務局則整合朝「公司化」方向改制設立為臺灣港務股份有限公司（以下簡稱港務公司或本公司），專責經營港埠業務，以提升港埠經營效能及彈性，促進國際商港區域之發展，帶動區域產業經濟繁榮。

 

根據港務公司的發展策略與目標，以現有的港埠核心服務為主要業務，並且順應國際港埠經營的趨勢，透過資產開發、轉投資、國際化等方式，尋求業務範圍的多角化經營。

港務公司依循相關政府及本公司之法令、章程規定，持續管理各項轉投資計畫及事業，截至2023年底止持有股權20%以上轉投資事業計7家。

2014

臺灣港務國際物流股份有限公司(物流公司)

2014年10月9日成立，實收資本額3億元，港務公司持股比例40%。於高雄港、臺中港及臺北港經營物流倉儲業務，並利用其位於自貿港區優勢，提供各項高附加價值物流服務。

臺灣港務港勤股份有限公司(港勤公司)

2014年10月16日成立，實收資本額39.41 億元，港務公司持股100%。主要業務項目為船舶進出港及移泊作業等商港區域海運運輸關聯服務，並設有船舶修護廠區，提供高品質船舶修護服務。

2017

高雄港區土地開發股份有限公司(土開公司)

2017年3月29日成立，實收資本額1億 元，港務公司持股比例51%。主要業務係 針對高雄港舊港區及周邊區域，結合港務 公司及高雄市政府之資源與平台，推動舊 港區開發，達成區域發展之目標及效益。

2018

臺印貨櫃倉儲物流股份有限公司(臺印公司)

2018年5月15日成立，實收資本額125 萬美元，港務公司持股比例34%。主要 於印尼泗水經營「貨櫃集散」與「物流倉儲」業務，另提供貨櫃整併、貨櫃維修、 內陸及海運託運、第三方物流運籌服務 (整合型物流)等支援型業務。

臺灣風能訓練股份有限公司(風訓公司)

2018年5月17日成立，實收資本額1億元，港務公司持股比例28%。配合政府離岸風電政策，引進國際風能組織(Global Wind Organization, GWO)訓練標準，主要提供風電產業在地化訓練服務及相關基礎安全訓練，並配合業者需求規劃辦理各項客製化訓練課程。

台源國際控股股份有限公司(台源公司)

2018年10月10日成立，實收資本額1,000萬美元，港務公司持股比例36%。結合國內航港及物流相關公民營業者，透過於新加坡成立控股公司，與產業相關業者共同經營港埠及物流相關事業。

2020

臺灣港務重工股份有限公司(重工公司)

於2020年12月16日成立，實收資本額1,000 萬元，港務公司持股比例49%。據點位於臺中港區，主要業務為為風電業者提供技術檢核及各式量身訂做運輸服務，專業經營離岸風電重件運輸業務，並提供救難服務及統包式運輸服務。

各港介紹

本公司以「港群」概念推動整體業務發展，由基隆分公司、臺中分公司、高雄分公司、花蓮分公司轄管基隆港、臺北港、蘇澳港、臺中港、高雄港、安平港及花蓮港等七大國際商港，涵蓋水域30,156.5公頃，陸域5,988.9公頃，並受航港局委託代管布袋港及澎湖港兩個國內商港，統計2023年度臺灣港群整體之進港船舶為39,653艘次，貨物吞吐量為215,973,393公噸，貨物裝卸量為666,328,840計費噸。 

結合各港資源與發展特色，採「對內協調分工、對外統合競爭」策略，以企業化經營精神深耕核心事業，逐步導入創新商業營運模式，推動港埠相關聯業務多元發展，就所轄之國際商港研定發展定位納入「臺灣國際商港未來發展及建設計畫」經奉行政院核定後據以推動，以持續鞏固臺灣國際商港在海運市場之競爭力。

主要營運項目經營趨勢

• 停泊業務：
  受船舶大型化影響，持續提升港埠軟硬體建設與整合服務，以提供船舶優質港埠作業環境及港口服務效能。
• 曳船業務：
  透過滾動式因應之調度方式，活化船舶運用，有效整合各港港勤，強化船員專業培訓、提升海事專業技能，提高整體營運效率。
• 裝卸業務：
  因應新興科技發展，持續強化港埠營運設施，以提升貨物裝卸作業安全與效率，並配合海運聯盟發展態勢推動行銷獎勵方案，爭取國際航商到靠，穩固臺灣港群貨量。
• 倉儲業務：
  配合臨港產業、能源發展及業者營運作業需求，優化港區運輸與倉儲環境，並持續辦理填海造地及相關設施興建，吸引業者投資進駐。
• 開發投資：
  依高雄港舊港區各碼頭及其周邊區域之地理區位、周邊發展條件與成熟度，擘劃全區發展藍圖，採分期分區規劃開發，俾重塑再造港區新風貌。

主要營運項目之目標達成率

（單位：新臺幣仟元）

轉投資項目

本公司經營觸角已延伸至物流、港勤服務、土地開發、人才培訓、風電運維及海外投資等範疇，與地方政府攜手合作，共同推動水岸商業及遊憩開發，並配合我國政府能源轉型目標，建構離岸風電產業聚落與LNG卸收基地，打造我國港口成為國際性綠色能源之指標產業據點。2023年度港務公司轉投資達成認列收益為4.96億元，替港務公司挹注正面投資效益。

2023轉投資事業營運概況

（單位：新臺幣仟元）

整體財務績效

面對氣候變遷、COVID-19疫情影響衝擊及塞港等外在環境影響，港務公司在本業招商積極開發，資產活化方面，本公司因應各土地使用開發條件，積極探詢潛在業者，規劃符合市場需求之招商，其中2023 年基隆市東暖新村案部分土地出租業者作為停車場使用，基隆市中山區大德段335-6地號已完成招商， 其餘土地將持續與潛在業者洽談投資意願，增益資產運用收入，未開發前將朝短期出租方式活化利用。另多元業務亦發展有成，如順應環境永續及港口轉型推動離岸風電與親水遊憩業務等，帶動整體營收增加， 2023年整體營收達到新臺幣237.7億元、稅後淨利109.6億元，較2022年分別成長0.28%及-3.04%。

營業收入

稅前淨利

公司稅務均依據所得稅法辦理，以會計師稅務簽證為基礎，向稽徵機關申報上一年度營利事業所得稅，由財務處配合辦理相關事宜。

表格內數字統計至2023年12月31日止，2023年營利事業所得稅繳納金額因尚未申報，故先以會計師查核後之應納稅額填列(預估值)。

財務數據

註： 

1. 2021及2022年係審定決算數，2023年係初編決算數。 
2. 「員工薪資(B1)」係含員工薪資、加班費、津貼、獎金、退休、福利費（包含健康檢查費用）、提繳費。 
3. 「支付政府的款項(B2及C2)」係指稅捐、捐贈政府及盈餘分配予政府機構等。
4. 「社區投資(B3)」係含社會公益及敦親睦鄰支出。 
5. 「產生的直接經濟價值」=總收入(A)+其他綜合損益轉入數等(b)-非控制權益。 
6. 分配的經濟價值：總支出(B)+支付出資人款項(C1)+支付政府的款項(盈餘分配)(C2)。 
7. 留存的經濟價值：「產生的直接經濟價值」減去「分配的經濟價值」。

政府補助

採購統計