2025年績效與亮點（E）
- 目前臺灣港群港區內之太陽能發電，累計至2025 年總完工併聯容量約110,657 瓩。
- 臺中港現由中油公司於西13 碼頭設有1 座LNG 接收站，於西12 號碼頭興建1 座臨時性卸收碼頭，並於2025 年3 月12 日完工營運，提供港埠用地。
- 港務公司綠能關聯產地( 含LNG、光電或其他再生能源)，2025 年度出租實際點交面積為491.18 公頃。
- ESG 債券約占整體債券投資金額11.28%，以支持企業推動綠色能源、節能工程、清潔運輸及生態保護等可持續環境項目。
- 風險主要來自政策及法規風險，透過發展再生能源、公務車電動化、汰換燃油機具、更換節能設施與綠色低碳港口以掌握轉型機會，減碳量達1,801.84 公噸CO2e 註
- 2025 年新、補及換植樹木91,067 棵。
- 2025 年蘇澳港、臺中港、高雄港、安平港及花蓮港使用再生水約376,634 公噸。
- 國際/ 內商港已建置高、低壓岸電，提供公務船、客貨輪及大型貨櫃輪使用，另港勤船舶於港區內備勤時全面使用低壓岸電。2025 年具高壓岸電設施船舶靠泊具岸電碼頭使用岸電共計182 艘次，使用率100%。
- 針對港區逸散性貨物裝卸進行管制，宣導逸散性裝卸採用全密閉或改良式裝卸機具取代傳統抓斗作業並派員巡查，針對違規業者，依法依約予以移送處罰與要求改善。
- 2025 年蘇澳港成功引進1 家業者進駐波浪發電試驗場域，締造商港水域導入波浪發電之創新營運
模式典範。
註：採用2024 年電力係數(0.474 kg CO2e/kWh)
對應SDGs
- SDG7【SDG 7.2；SDG7.A；SDG7.B】
- SDG9【SDG 9.3；SDG9.4】
- SDG11【SDG 11.5；SDG11.6】
- SDG13【SDG 13.2】
管理方針
涵蓋之重大議題
- 溫室氣體排放
- 能源管理
- 綠色投資
- 空氣污染
政策
- 環境管理政策
管理評量機制
- 節能與減碳【節能減碳推動】
- 發展再生能源
- 投資ESG債券
環境管理政策
港務公司重視環境永續與營運發展並行，持續鑑別環境風險並推動自主管理，以降低營運衝擊。所轄七大國際商港已於2017年全數取得EcoPorts生態港認證，並透過每2年辦理複評與國際交流持續精進綠色港口管理。其中，高雄港於2014年率先取得認證，為亞太地區首個獲證港口，2025年由基隆港、蘇澳港、臺中港及安平港完成認證複評。
註：
生態港認證(EcoPorts Certification) 為歐盟內部歐洲海港組織(European Sea Ports Organization, ESPO) 旗下生態環境永續物流鏈基金會(ECO Sustainable Logistic Chain, ECOSLC) 提供歐洲及國際港埠檢視其港埠環境友善之認證，亦為目前國際唯一針對港埠所設計之環境認證檢視系統，且可進一步與ISO 4001 進行整合。
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環境政策 |
臺灣港務股份有限公司環境永續專區 |
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| 落實綠色港口推動方案，打造國際優質港埠。 | |
| 遵守環保相關法規要求，善盡企業環保責任。 | |
| 執行環境監控污染防治，提升港埠環境品質。 | |
| 推動環境相關宣導教育，培育員工環保意識。 | |
| 強化當地社區溝通平台，共創港市永續發展。 |
節能減碳推動
本公司2025 年節能減碳的成效，詳見2025年永續報告書-4.1.2 節能與減碳。
港務減碳藍圖
為展現減碳決心並呼應「2030年溫室氣體減量50%、2050年淨零排放」目標，本公司總經理王錦榮於2025年9月11日「2025亞太永續博覽會」交通部主辦之「啟航淨零論壇」中提出「港務減碳藍圖」架構，說明港群推動減碳之策略方向。
臺灣港群減碳藍圖架構
綠色辦公「綠能啟港 永續共行」響應綠色辦公公益活動
【響應綠色辦公行動】
本公司響應環資會所推動綠色辦公行動，共同簽署綠色辦公宣言(如附件1)，並以實際行動從辦公室開始愛地球，由節能減碳、減少紙張使用、多採視訊會議、垃圾分類，到選擇友善環境用品的綠色採購，讓每個小改變，都成為永續的起點。
【讓環境綠化，讓心情更好】
綠美化辦公環境更是推動綠色辦公的一項，透過一同親手灌溉這片綠意，就如同港口溫柔擁抱百川，象徵共同灌溉永續未來，活動後植栽便移至辦公室做綠美化布置，讓工作環境充滿綠意，淨化空氣、療癒身心。
港務公司綠色辦公行動
節能減碳推動
港務公司積極配合國家政策。以環境部於「永續長聯盟共識營」所提出之落實深度節能診斷與執行要求，依《溫室氣體自願減量專案管理辦法》完成相關申請作業，並依「第四次永續發展推動委員會」決議，將節能減碳措施納入整體永續發展策略與執行計畫中。此外，臺中港申請「造林碳匯專案」，以木麻黃作為主要植栽樹種，提升海岸植被覆蓋，增強防風定砂功能，促進碳匯累積，用具體行動落實低碳永續發展。
本公司依ISO 14064-1建立排放管理與稽核制度，並依「國際商港空氣污染防制方案」推動年度空污改善。港區自2022年起，透過常態化巡查、跨機關聯合稽查與業者宣導，針對違規執行勸導或裁處；並定期與地方環保局及航務中心進行聯合稽查與業者宣導。
港務公司營運範圍涵蓋商用大樓用電（如辦公大樓、旅運中心）、港區運作基礎設施（如港棧作業設備）及港區工程作業。節能減碳措施主要分為辦公室節能、港區基礎設施減碳及綠色工程三大面向，並於2025年辦理資訊系統優化及數位化導入，以提升能源使用效率並降低碳排放。另配合政府綠能政策，鼓勵港區承租業者於屋頂或相關場域設置太陽光發電設備，持續擴展再生能源應用，降低原始能源消耗，推動港區減碳及環境永續發展。
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辦公室節能 |
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2025年主要節能措施如下：
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| 2025年具體成效： 汰換辦公室LED燈具54個減碳2.0公噸CO2e、16台電動公務車減碳25.10公噸CO2e。總計辦公室減碳達27.1公噸CO2e。 |
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註: 採用2024年電力係數(0.474 kg CO2e/kWh) |
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資訊系統優化及數位化導入 |
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註：
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港區運作基礎建設減碳 |
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2025年主要減碳措施如下：
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註: 採用2024年電力係數(0.474 kg CO2e/kWh) |
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綠色工程 |
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臺中港老舊碼頭(#29)整建工程 (期程：2024年3月~2025年9月)
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| 花蓮港#17~#25碼頭震災修復工程 (期程: 2024年12月~2025年8月) |
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| 臺中港老舊碼頭（#29）整建工程(總公司報導) | |
港區業務減碳成效
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2025年減量達17,032.5公噸CO2e 單位:公噸 CO2e |
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項目 |
減碳量 |
項目 |
減碳量 |
| 範疇一、二減量 減量達9,690.9公噸CO2e | |||
| 節能燈具汰換 | 249.47 | 公務車電動化 |
25.10 |
| 節能設備 | 473.50 | 綠電採購 | 77.98 |
| 再生能源 | 975.79 | 植樹 | 7,889.06 |
| 範疇三 減量達7,341.6公噸CO2e | |||
| 低壓岸電 | 5,250.9 | 再生水 | 56.50 |
| 高壓岸電 | 2,034.2 | ||
註：
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港區能源管理
配合國家淨零碳排政策，港務公司於七大國際商港建置智慧能源管理系統，提升能源效率。其中高雄港第七貨櫃中心已整合太陽光電與儲能設施，透過削峰填谷功能強化綠電使用與管理效能。為擴大再生能源應用，港務公司積極鼓勵港區業者自辦設置綠能設備，透過公私協力提升能源自給率，加速產業綠色轉型並落實ESG永續發展。
2025年已完成基隆分公司、臺中分公司、高雄分公司、花蓮分公司之智慧能源管理系統第二階段建置，涵蓋高雄港儲創能建置及各分公司增設智慧水與電錶。針對儲創能建置，高雄港及其附屬港完成建置太陽能光電3,735kW，另，增設智慧水、電錶相關統計如下：
| 增設智慧水、電錶 | ||
|---|---|---|
| 港口 | 水錶(個) | 電錶(個) |
| 基隆港 | 20 | 155 |
| 臺中港 | 13 | 163 |
| 高雄港 | 66 | 147 |
| 花蓮港 | -- | 24 |
國際商港空污防制
為降低港區營運行為對環境衝擊，港務公司積極宣導推動「船舶進出港減速」、「擴大岸電設施使用」、「港區作業機具減污作為」等具體措施：
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2025年國際商港空污防制方案減碳量達112,029.4公噸CO2e 細懸浮微粒（PM2.5）減量149.9公噸，細懸浮微粒（PM10）減量187.4公噸，SO2減量978.8公噸，NOx減量1,714.7公噸。 |
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|---|---|
| 註：計算方法來源美國環境部 | |
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作為 |
成效 |
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船舶進出港減速: 港區範圍內（3-5浬）與港區範圍外至20浬，船舶減速至12節以下 |
註：計算方式來源美國環境部 |
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擴大岸電設施使用: 港勤船舶於港區內備勤時全面使用低壓岸電 |
2025年具高壓岸電設施船舶靠泊具岸電碼頭使用岸電182 艘次，較年之88艘次增加使用94艘次，成長106.8% |
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港區作業機具減污作為: 大型機具電氣化、採用超級柴油，並辦理空氣品質控管 |
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循環經濟
資源循環工程
為配合政府推動循環經濟及垃圾零廢棄政策，並在行政院公共工程委員會積極進行部會協調下，港務公司訂有「臺灣港務股份有限公司剩餘土石方管理標準查核管制作業程序」、「再生粒料應用於港區造地填築作業程序(核定本)」、「推動再生粒料應用於港區填築工程綱要計畫(核定本)」。
| 循環措施 | 應用港區 | 措施說明 |
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剩餘土方再利用 |
臺北港物流倉儲區 | 臺北港物流倉儲區可收容公共工程餘土約7,325萬立方公尺，預計2037年完成造地。 |
| 截至2025年底累計填築約 4,862.5 萬立方公尺 | ||
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焚化再生粒料運用 |
臺北港物流倉儲區 | 本公司於2025年4月17日公布「臺北港收容焚化再生粒料填海造地作業規定」，並依2025年3月11日與環境部資源循環署簽訂之行政契約推動辦理。 |
| 2025年12月新北市政府已進場執行，收容焚化再生粒料約1.3萬m3 | ||
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轉爐石運用 |
臺北港物流倉儲區 | 自2020~2032年本公司與中鋼簽約每年約48.2萬m3進場填築臺北港物流倉儲區第二、三、四期防風林帶，總填築量約535萬m3，並自2020年11月11日開始填築。 |
| 2025年通過環境部審查第六次環境差異分析報告，提升轉爐石填築總量為719.6萬m3，並增加再生粒料總量45萬m3。 本案截至2025年底累計轉爐石填築約303萬m3，再生粒料收容約1.3萬m3 |
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水資源耗用與回收
本公司配合各地自來水配置推動水資源管理，透過加裝感應水龍頭及兩段式沖水設備落實節水。同時積極回收水資源用於植栽澆灌、抑制揚塵及路面清洗，以提升水資源循環利用成效。相關措施請參見2025年永續報告書-4.1.3水資源耗用。