導航疊標是船舶航行的重要指引，為了因應臺中港的特殊地理環境以及風電產業發展，本工程特別引入了IALA 國際規範，透過設計階段大幅減低偏離航道因子( 偏移距離與航道寬度之筆直)，提高導標辨識靈敏度，大幅提升了其對大型船隻的適應性和可視性，符合國際標準。這項工程的特色在於其創新性和完備性。設計階段先以3D視覺模擬，依IALA 規定計算靈敏度配合舊導航疊標方位，於各組舊疊標後線尋覓適切場地，將原本13M、18M之舊前後導疊標，大幅提高為55M與65M，增加導航疊標可視性。舊導航疊標原為單桿式結構，考慮港區強風影響，設計階段採鋼管構架，提供高勁度、高韌性之結構體，此外於構架內預先設置樓梯與平台，充分考量將來維護便利，健全「政府採購全生命週期」的理念。

本工程於施工過程的細節處理上，鋼構架設計為法蘭接頭，所有銲接工作將於鋼構廠完成，現地全為螺栓鎖固，同時考慮傳統斷尾螺栓扭斷區位容易鏽蝕損壞，本工程採張力指示器，可於現地以目專欄視方式即判斷螺栓扭力達設計標準，便於施工品質控管，充分考慮港區天候條件，採用熱浸鍍鋅與防蝕塗裝雙重防蝕系統，大幅提高未來鋼構件使用階段的維護作業。且塗裝材料均採常見公共工程國產塗料，未來補塗無材料欠缺之困難。

本工程改建後5座疊標分別位於105號碼頭後線場地(2 座)、36號碼頭後線場地及20B碼頭三井後方(2 座)、梧棲觀光漁港後方(1 座) 等區位，工程自2021年9月開工，2023年3月完工；工程團隊成功克服臺中港濃霧、強風以及腹地狹小等嚴峻工程挑戰，工程如期如質進行，並於2022年度及2023年度交通部工程查核，分別獲得85分及86分，為甲等的佳績，同時獲得交通部「2022年度公共工程優良工程獎」優等。本工程由交通部推薦參賽，再經過行政院工程會專業評審團隊初評、複評，榮獲本屆(第23屆)「公共工程品質優良獎」—設施工程類第三級「優等獎」，本次獲獎是對工程品質上努力付出的肯定，臺中港務分公司秉持營運管理的職責，持續建置船舶進出港的安全有序環境。