臺灣港務股份有限公司

 近年來國內空氣品質常因遭受中國大陸空污影響，導致環保主管機關雖已推動多項空氣品質改善措施，但仍無法使空氣品質獲得有效改善。臺灣港務公司高雄港務分公司為落實改善港區環境品質之永續政策，特別針對港區營運及棧埠作業特性，規劃削減空氣污染排放物質之整體作法，以期有效提升港區空氣品質。
   高雄港之「商港空氣污染防制具體方案」推動期程，規劃自106年起至108年止，將針對港區不同的排放來源分別訂定有效的改善措施，主要排放源包括：(一)散雜貨裝卸及倉儲、(二)機具設備、(三)營建工程、(四)車輛、(五)船舶。
    「散雜貨裝卸及倉儲」部分，推動使用密閉式自動化裝卸及建置密閉式(或遮閉式)倉儲設施，以減少裝卸及露天堆置可能產生的逸散性污染物；目前高雄港已有水泥圓庫18座、穀類倉庫6座及密閉式煤倉4座，未來高雄港洲際貨櫃中心之散雜貨碼頭完成後，亦將全數採用最新型之密閉式裝卸作業設備。
「機具設備」部分，則積極推動原為用油機具設備汰舊換新為用電或油電混合之機具設備，高雄港自營櫃場已引進6座電力式軌道門型貨櫃起重機，另第六貨櫃中心科技貨櫃碼頭之12部橋式機及30部門式機亦均採用電力式設備。
「營建工程」部分，除將相關污染防制措施納入契約規範要求廠商落實外，並將營建工地列入例行環境巡查範圍，確保施工廠商落實空氣污染防治措施。
「車輛」部分，則以減少貨車廢氣排放量及怠速時間，要求貨車裝載運貨物離港前確實覆蓋防塵網並清洗車輛及將柴油車自主管理標章納入核發港區長期通行證之要件等為推動重點。
另高雄港已完成36座自動化門哨系統，預估每年可減少1,300公噸碳排放量，並於中島商港區設有4座公用自動洗車設備，免費提供出港區之貨車使用，洗車率可達99%以上。
「船舶」部分則採港區進行自主管理方式，推動港內自願性減量措施、港勤船舶使用低硫燃油、船舶進出港減速及設置使用岸電設施等措施。高雄港務分公司所屬工作船舶依其性能，已有部分轉換使用含硫量較低之合格油品；另統計105年度高雄港進出港船舶減速達成率約40%，溫室氣體減碳量達約39,000公噸，氮氧化物減量約1,000公噸；岸電設施部分高雄港已建置15座低壓岸電設備及11座高壓岸電設備。
高雄港近年積極持續推動「生態港口」相關工作，繼103年10月通過認證，成為亞太地區第一個獲得歐洲生態港認證的港埠後，續於105年10月再次通過「生態港口」認證複評作業，針對空氣污染防制方面，配合總公司訂定之政策目標，在106年-108年陸續推動港區空氣污染防制具體方案，並擬訂10大排放削減措施，涵蓋港區之空氣污染排放源，以利於內部的執行、整合及對外的溝通。
高雄港務分公司除極為關心港口環境品質提升及減輕港口營運對環境造成衝擊外，因應綠色、生態、永續等國際港口之新價值，制定環境管理政策，並將生態港口落實入整體經營及建設規劃之核心，以提升港區環境品質，使港區持續朝向生態港埠發展。

聯絡單位：高雄港務分公司勞安處
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